日前，上汽MG6在英国下线并上市。该车型得到了英国媒体的高度评价和专业客户的全面认可。张晶 摄
6月26日，上海汽车迎来了值得记入史册的一天！国务院总理温家宝在访英之旅中专程来到上海汽车位于英国伯明翰的欧洲研发中心，参加了新车MG6 Magnette的下线仪式。
温家宝在即席讲话中说，MG6汽车项目创造了“英国设计、中国生产、英国组装”的崭新模式，有效利用了中国的资金、劳动力和市场及英国的技术和管理经验，实现了优势互补，堪称中英友好合作的又一成功标志。
MG6获英国媒体高度评价
不久前，MG UK Motor（MG英国汽车公司）推出了在英国市场的首款新车MG6，售价为1.5495万~1.8995万英镑（MG6国内市场售价为人民币12.88万元~19.28万元，约合1.24万英镑~1.85万英镑）。
面对MG品牌这一英国汽车文化重要标签的焕然新生，历来要求严苛的欧洲市场给予了极大的关注。国际专业汽车租赁集团安飞士欧洲在MG6上市前便一举订购了500辆新车，英国各大媒体更是毫不吝啬地给出溢美之词。
如英国发行量更大的报纸《每日电讯报》刊登评论文章：“一款全新MG车型正式投入欧洲市场，这对全英国乃至全世界的MG车迷来说，可谓期盼已久……它标志着英国历史更悠久、更受欢迎的汽车品牌将再次改写世界汽车史。”英国《星期日独立报》也发出感慨：“相对于那些想要走高端路线但外形守旧的竞品而言，MG6的全新设计，的确让人眼前一亮！”
上汽领军中国自主创新体系
2009年，温家宝总理赴英国考察时曾就“走出去”的模式问题，对上海汽车英国技术中心负责人做过解答，“汽车在国内外竞争都很激烈。通过走出去，能够使自主品牌在国际上得到发展。中国汽车业要在危机中寻找机遇，运筹帷幄，把握得当。”两年后的今天，上海汽车将欧洲研发中心和新车MG6作为“走出去”的阶段性成果，回应了温总理提出的要求，成为“自主创新，方法先行”精神方针的实践者。
2007年开始，上海汽车力排众议组建欧洲研发中心，同步国际研发理念，之后旗下荣威和MG品牌的车型均由欧洲团队主创。事实证明，这种“英国设计、中国生产、英国组装”的国际生产模式和中国自主创新体系是成功的，上海汽车不仅通过这种模式迅速与国际研发水平接轨，也突破了中国汽车自主创新的瓶颈问题，真正建立起属于中国人自己的核心技术能力。上海汽车这种将研发中心设在海外的产业模式的成功经验，再次为中国汽车工业提供了良好的借鉴。
业内人士表示，以“打造中国人自己的国际品牌”为己任的上海汽车正肩负起重要使命，全力改变着汽车工业的国际化竞争格局。它走出的不仅是一条中国汽车自主发展的创新之路，更是中国自主品牌树立国际化经营的标杆之路。
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