●2007年4月
律师李劲松以“机场高速贷款早已还清、收费站继续收费不合法”为由，将首发公司告上法庭，后败诉。6月底，首发公司副总冯雷解释称，机场高速是经营性高速公路，“它就是收上100年费也行”。
●2021年2月
审计署发布“2006年18省市收费公路建设运营管理审计公告”，通报称总投资11.65亿元的首都机场高速，从1993年开始收费，收费3年多后，被转为上市公司，同时重新核定30年收费期。至2005年底已收费32亿元，估算剩余收费期内还将收费90亿元。审计署将其定性为“不合理但不违法违规”。
●2021年3月
全国人大代表吴自祥向大会提交议案，认为机场高速收费暴利，有违市场公平原则和政府公共职能，应尽快停止收费，交由北京市路政部门管理。
●2021年5月
王锡锌、沈岿、陈端洪三位北**者提交信息公开申请，要求公开机场高速收费情况。15天后获答复：投资总额11亿6500万元，2004-2007年累计收费18亿3893万元。收费去向，至今没有下文。
●2009年10月
机场高速改为单向收费。
- 数说高速
70%
世界各国收费公路总长约14万公里，其中10万公里在中国，占总公里数的70%。
21.3%
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